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哥哥去中文中文青青在线

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在此之后,XF9-1若一切顺利,才有可能进展到“上机测试”这一个重要阶段。目前,美俄中英等航空发动机研制大国都有专用的,由波音747、伊尔-76等四发大型客/货机改造的发动机测试平台,而日本航空自卫队虽然在近30年前也用其国产的C-1双发小型运输机改造出了C-1FTB测试平台,但对于推力号称达到150千牛的XF9-1而言,C-1FTB无疑已经难以胜任,这就使得日本要么另外花钱找人“代劳”,要么就必须另造一架测试平台机。

所以,作为航空发动机的XF9-1,必然要在确定其设计并量产之前,接受相应的测试以修改设计细节,而XF9-1目前接受了什么环境测试呢?令人遗憾的是,日本防卫省防卫装备厅给出的答案是“一个都没有”。由于日本政府对下一代发动机的拨款目前只延续到2019财年,所以XF9-1确定的测试日程仅包括地面的严寒台架测试,不包括模拟高空环境的“高空台”和贴近实际使用的“上机测试”。

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